M
avril 12th, 2007 § 17 Commentaires
Je constate, chère amie, que vos missives pleines d’humour et de vie sont des plus polies et respectueuses à mon égard… J’ose espérer que ce vouvoiement provient de votre noble éducation et qu’il n’a rien à voir avec mon âge avancé!
Écoutez bien ceci, chère M.: Si un jour le coeur vous en dit (prenez bien votre temps….) vous pourrez me tutoyer à votre aise… Puis éventuellement, dans la confiance d’un proximité verbale récemment acquise, nous pourrions – qui sait? – nous parler sans gêne …et puis, et puis… vous… vous voir et, mon Dieu pardonnez-moi, vous… vous… vous toucher la main!…
Ah comme mes joues s’empourprent!!
Que de grossièretés sortent de ma plume! C’est honteux! Me pardonnerez-vous un jour cet élan de passion incontrôlé?
Serguéï Faustrollovitch
Monsieur F…,
J’ai bien réfléchi à vos téméraires propositons. Si ma mémoire ne me fait pas défaut, la première concernait le tutoiement. Je vous avouerai que je considère cela prématuré. Ai-je besoin de vous rappeler que nous nous connaissons à peine? Je ne connais pas votre famille, vous ne connaissez pas la mienne… D’ailleurs, je m’explique mal cette absence totale de curiosité de votre part envers ma famille… Cela ne vous intéresserait-il pas le moins du monde? Si tel est le cas, permettez moi de doutez de vos desseins! Et de votre vertu!
Ai-je véritablement besoin d’ajouter que je ne daignerai pas répondre aux outrancières propositions suivantes? Je me sens comme si l’on m’avait littéralement roulée dans la boue!
M.
ellipsis
janvier 6th, 2007 § 19 Commentaires
n., pl. -ses (-sēz).
The omission of a word or phrase necessary for a complete syntactical construction but not necessary for understanding.
[Latin ellīpsis, from Greek elleipsis, from elleipein, to fall short.]
Returned mail
novembre 9th, 2006 § 9 Commentaires
Likely reason for failure: 666 Unknown Soul.
Reason: Remote SMTP server has rejected humans
Diagnostic code: smtp;666 Requested action not taken: mailbox unavailable
Notice: Don’t try to walk on the water, you could get wet.
No woman is an island
novembre 5th, 2006 § 11 Commentaires
Lettre ouverte à moi-même
octobre 8th, 2006 § 22 Commentaires
En guise de réponse
mai 26th, 2006 § 23 Commentaires
J’accuse la police d’avoir des chars laittes avec des crottés dedans!
J’accuse la société de corruption! De corruption de l’âââââââme!
J’accuse la justice de pas exister en dehors du dictionnaire!
J’accuse les syndicats de rien faire quand ses membres i’ font rien!
J’accuse Robert!
J’accuse l’humanité entière pour les atrocités du Boulevard Taschereau!
J’accuse de plagiat les poodles géants avec des dents en or!
J’accuse les trèfles à quatre feuilles et le gazon autour de collusion!
J’accuse les innocents! Les criss d’innocents! Comme je les accuse!
J’accuse TOUTES les gardiennes capitalistes néo-libérales pourries!
J’accuse réception.
Vous avez dit entrave?
avril 19th, 2006 § 42 Commentaires
Si vous n’êtes pas pédaliste (ou cycliste, à la limite) et anarchisant occasionnel, ce texte n’est pas pour vous. Remarquez que cela ne représente pas une raison suffisante pour ne pas le lire…
Les sujets abordés sont sans importance: la sécurité, l’éducation, l’écologie. Oui, je ne milite que dans les causes mineures, inutiles ou orphelines. Ou bien quand on met ma vie en danger…
Mise en perspective:
Un pont de 3,5 kilomètres en montagnes russes est devenu un parcours à obstacles.
Pourquoi?
Pour qu’une administration se donne bonne conscience.
On retrouve régulièrement aux abords des obstacles nouvellement installés un peu de tout:
Ambulances
Débris d’accessoires de vélo
Flaques de sang
Crottes de chien
(oui, même les chiens sont contre)
Notez le terrible oubli de l’administration: On a pas encore placé de blocs de ciment pour les autos roulant allègrement à 80 ou 90 dans une zone de 50… Aurait-on peur qu’ils se tuent, eux?
J’abrège donc…
Avril 2005
Voici la lettre écrite par Faustroll
à l’administration du pont l’an dernier…
Les fameux blocs orange…
Depuis le 26 mars dernier, les trottoirs du Pont Jacques-Cartier sont enfin ouverts. Pour les cyclistes, il s’agît d’un moment important de l’année: la traversée entre la Rive-Sud et Montréal redevient possible et partir à vélo le matin nous redonne envie d’aller travailler!.
Mais cette année, à mon grand désarroi (et à celui de beaucoup de mes confrères de route), la Société Des Ponts a décidé d’installer des blocs orange à tous les 500 mètres environ. Chaque barrage compte trois blocs orange et exige que le cycliste freine et fasse un zig-zag serré.
Pourquoi donc ces blocs orange? Beaucoup de cyclistes se le demandaient.
Pour savoir le fond de l’histoire j’ai interrogé de sympathiques employés de la Société. Ces derniers m’ont expliqué que ces blocs orange ont été installés suite à des plaintes de piétons au sujet du comportement des cyclistes.
Certes les cyclistes ne sont pas tous des anges, mais ceux que je croise jour après jour depuis des années sont très courtois et respectent les autres usagers.
Je comprends que des piétons puissent avoir des récriminations envers certains indésirables mais je doute que l’installation de blocs soit la solution. Je crois qu’il faudrait d’abord s’entendre sur le problème. C’en est un de cohabitation. Ceux qui ont déjà partagé un appartement le savent: règles claires ou chaos!
Je constate pour ma part que bon nombre de piétons se comportent de façon impeccable: ils gardent la droite à faible distance du garde-fou. Ils savent qu’ils ne sont pas seuls. D’autres, malheureusement, prennent vraiment leurs aises et marchent en plein milieu, passent de gauche à droite sans regarder, quand ils voient un vélo font quelques feintes pour finalement choisir un côté de façon aléatoire… Imaginez un groupe s’adonner à de telles chorégraphies…
Chaque année, seulement dans mon cas, il y aurait matière à porter plainte des centaines de fois!
Pour améliorer la cohabitation, poser des blocs orange est-elle la solution?
- TOUS les cyclistes à qui j’ai demandé s’ils étaient heureux de la présence de ces blocs orange m’ont répondu par la négative. Cette mesure est très impopulaire. Elle est jugée inutile et même nuisible.
- Les blocs orange VONT causer des accidents: contourner de tels obstacles peut être dangereux si le cycliste fait son approche avec un angle inadéquat ou légèrement trop vite. Une pédale, une cuisse ou un sac latéral peuvent facilement provoquer la chute du cycliste si un contact se produit. Le risque est bien réel.
- En été, il y a beaucoup de vélos sur le pont et comme à chaque barrage un seul vélo peut passer à la fois il y aura évidemment du chaos et des accrochages. J’espère de mon vivant ne jamais être témoin d’une rage au guidon! Qui sait?
- Les parents qui doivent traîner une remorque pour bébé passeront difficilement les barrages. Ils causeront aussi des ennuis aux VTT qui doivent fréquemment venir faire des réparations. Les vélos non-conventionnels aussi auront du mal à passer.
Si l’idée était si bonne…
Pourquoi ne pas mettre des blocs aussi du côté des voitures? Il y aurait beaucoup moins voitures filant à plus de 80 à l’heure! (J’ose à peine imaginer le tollé de protestation que cela causerait!) J’espère que cette comparaison aidera à faire comprendre notre position; surtout que nous – les cyclistes – devons appuyer fermement sur les pédales pour gravir les côtes… Quant aux automobilistes…
Quelques pistes (cyclables) de solution:
- Laissez les blocs orange là où les vélos croisent des véhicules motorisés. Leur présence est justifiée. Mon sondage pas très scientifique auprès des autres cyclistes confirme qu’il s’agit d’une idée qui va permettre d’éviter des accidents.
- Le Pont Jacques-Cartier comporte deux trottoirs. Celui du côté ouest a été élargi (environ deux fois la largeur originale) il y a quelques années au grand bonheur des usagers. Alors pourquoi ne pas réserver cette voie pour les vélos, les trottinettes, les patins et les chaises roulantes? Le trottoir Est serait à l’unique privilège des piétons. Ces derniers ne causeraient donc plus de sueurs froides aux cyclistes par leur faible connaissance des règles de base du guide de la route, en particulier celle qui exige de garder sa droite, toujours la même.
- Commencer puis terminer au plus vite l’élargissement du trottoir sur la Rive-Sud. La visibilité y est extrêmement mauvaise à cause de l’étroitesse de la chaussée, de la courbe et des clôtures. En 10 ans de route j’ai été témoin de plusieurs accrochages à cet endroit.
- Installer des panneaux éducatifs! On pourrait par exemple, y expliquer ce que "Attention à gauche!" signifie. Définition: ne regardez pas derrière (!), collez-vous à droite et préparez-vous à vous faire dépasser… par la gauche. Il est angoissant de constater combien cette simple consigne a d’interprétations.
- S’il faut partager un de nos trop rares liens (Rive-Sud/Montréal), soyons bon prince et partageons-le. Toutefois des règles de signalisations plus claires doivent être connues et respectées par les piétons. S’il en avait été ainsi depuis de début, il aurait été totalement inutile de créer artificiellement des embouteillages de vélos (vous aurez compris que nous utilisons le vélo pour éviter les embouteillages). Inutile aussi de contraindre la libre circulation dans un des rares endroit où la chose est possible. Voici donc les simples règles que je vous suggère:
- Retirer ces affreux blocs orange avant que mes freins ne m’abandonnent!
- Installer un système de signalisation simple.
- Tracer sur le sol une série de pas correctement orientés dans chaque direction.
- Inscrire à intervalles réguliers: "Marchez et roulez en file indienne".
- Les règles de cohabitation doivent être connues de tous.
Pour finir
Que ces blocs soient bleus, rouges, verts ou jaunes ne change rien à l’affaire. Ils ne font qu’ajouter un peu de grisaille dans ma traversée.
Maintenant sur un ton plus sérieux…
Comprenez que j’apprécie grandement les efforts qui ont été fait ces dernières années pour la circulation à vélo et j’ose espérer que vous continuerez à rendre notre (tran)sport encore plus populaire et sécuritaire. Je crois cependant que vous faites fausse route en entravant la circulation. L’éducation et une signalisation adéquate feront amplement le travail…
Merci de votre compréhension. J’espère que vous donnerez suite à mes propositions.
Serge Faustroll, usager quotidien du pont depuis 10 ans
le lendemain, sans blague
Réponse de l’administration:
Bonjour et merci de prendre le temps de nous faire parvenir votre analyse de la situation. Je vais faire circuler votre message à l’interne et soulever votre point de vue.
Cette initiative fait suite aux nombreux appels et plaintes de piétons et de cyclistes « terrorisés », d’observations sur place et d’images de nos caméras qui en disent long sur la perception « d’autoroute » qu’ont certains usagers de la piste. Moi-même cycliste à mes heures, je dois admettre qu’il s’agit probablement d’une minorité d’usagers, mais malheureusement comme dans la plupart des cas (p.ex. l’installation de la barrière anti-saut), c’est tout ce que ça prend pour être forcé d’intervenir.
En passant, le trottoir à l’extrémité sud ne relève pas de notre Société. À ma connaissance, des discussions ont été amorcées il y a déjà un bon moment avec la Ville (au moment du remplacement du tablier et de l’aménagement de la nouvelle piste et du trottoir) pour y apporter des correctifs. Notre contribution étant l’installation de la nouvelle piste et du nouveau trottoir à la longueur du pont, il nous semble raisonnable que cette portion soit prise en charge par les responsables. On me dit aussi que techniquement, la modification et l’élargissement du trottoir à cet endroit pose de sérieux maux de têtes….à suivre !
Nous prenons très au sérieux votre analyse et vous en remercions. Je compte vous contactai sous peu pour vous faire part de l’avancement des discussions et des étapes à venir.
Une fois de plus, merci de nous envoyer un autre son de cloche objectif et n’hésitez pas à me contacter en tout temps !
André
André Girard
V.P. Communications
Société des ponts fédéraux Limitée
Federal Bridge Corporation Limited
(613) 998-8427 (450) 468-5775
Fax – (613) 993-6945
55 Metcalfe #1210
Ottawa, On
K1P 6L5
www.pontsfederaux.ca www.federalbridge.ca
Les prédictions de Faustroll
se sont avérées justes, hélas…
Bonjour Monsieur Girard,
Je vous remercie pour la réponse rapide que vous m’avez fait parvenir il y a quelques semaines. Je crois que nos opinions sur la sécurité des usagers sont assez semblables sur l’essentiel. Le fait que vous soyez vous-même cycliste ne peux que faciliter la compréhension mutuelle!. Alors Monsieur Girard, dites-moi:
Où en sommes-nous dans le dossier des blocs orange?
Comme je n’ai pas eu d’autres nouvelles depuis, je voudrais savoir où en sont les développements dans le dossier des blocs installés ce printemps sur le pont Jacques-Cartier. Il était question dans le message que je vous ai envoyé de solutions alternatives aux blocs orange pour améliorer la sécurité des usagers des trottoirs du pont. Je dis bien alternatives car vous le savez sans doute:
Les blocs orange causent des accidents!
Soyez-en assuré, je déteste être prophète de malheur, mais je savais que – tôt ou tard – j’allais être témoin (sinon victime) d’un accident causé par les blocs orange… Je ne sais pas si d’autres incidents malheureux se sont produits avant l’accident de jeudi dernier. En fait je n’étais pas sur les lieux au moment précis de l’accident mais, lorsque je suis passé, l’ambulance était toujours sur place. Elle causait toujours une importante congestion automobile. (Les ambulances jaunes pour ralentir le trafic automobile? Tiens, tiens…)
Je le répète, ces blocs sont dangereux et ils doivent être retirés immédiatement. Il y a plusieurs alternatives envisageables. Vous avez déjà celles que j’ai proposé dans mon message précédent. Il est facile d’en imaginer de nouvelles:
- Tracer un ligne orange sur toute la longueur du pont.
- Tracer une ligne orange double dans les courbes ou près des extrémités.
- Ajouter des panneaux: "Visibilité réduite ne pas dépasser"
- D’autres panneaux: "Ralentissez lorsque vous croisez d’autres vélos"
- Encore des panneaux: "Gardez votre droite"
- Etc.
Enfin je vous réitère ma disponibilité afin de vous aider à trouver des solutions véritablement sécuritaires et qui feront l’affaire du plus grand nombre. Combien d’accidents sérieux faudra-t-il?
Merci,
Serge Faustroll
hier, aujourd’hui, demain
Qui aime se faire dire qu’il est responsable d’accidents?
Qui aime se faire mettre le nez dans…?
Pas de réponse, donc.
On me trouve moins sympathique désormais.
Pour vous distraire,
voici une photo de la première coulée de sang de l’année
causée la veille par les blocs:
…
Ambulances
Débris d’accessoires de vélo
Flaques de sang
Crottes de chien
…
Et puis restons donc à ne rien faire!
Détournons le regard pour ne pas voir les problèmes. La vue est magnifique de toute façon…
Poulpérection! du lit a surgit!
mars 17th, 2006 § 10 Commentaires
P.S.
mars 10th, 2006 § 11 Commentaires
Correspondance avec Sire Goulus: Réponse
septembre 11th, 2005 § 1 Commentaire
les Frères Rouges, quel honneur!
À ce sujet, vous connaissez la Main Rouge? Elle a pignon sur le fumoir…
Elle vous connais, elle.
Remerciements généraux et plaisir fraternité.
